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傳統(tǒng)路燈有能源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理手段單一、信息水平低、缺乏故障主動報(bào)警機(jī)制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等諸多缺點(diǎn)。

智能路燈，又稱智能路燈，是基于LED集成路燈和智能控制平臺WIFI基站、攝像頭、紅外傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、電子等信息載體。

智能路燈采用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，全面升級城市公共照明管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集中控制、運(yùn)維信息化、智能照明。

路燈作為智慧城市的入口端，具有有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿的特點(diǎn)。智慧城市的主要載體是以智慧路燈為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)。

智能路燈可以擴(kuò)展智能城市的各種功能，如智能照明和部署5G微基站、智能新能源充電、智能安全、安全城市、智能城市管理、智能交通、智能停車WIFI多功能模塊，為人們的生活提供便捷的服務(wù)。

2018年，各省市出臺支持信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智能路燈建設(shè)的政策，如：

2018年5月，廣東省發(fā)布了《廣東省信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計(jì)劃(2018-2020年)》；

深圳市政府于2018年7月發(fā)布了《多功能智能桿建設(shè)發(fā)展行動計(jì)劃》(2018-2020年)；

2018年，海南省政府發(fā)布了《鞏固和提高海南省信息基礎(chǔ)設(shè)施水平三年專項(xiàng)行動計(jì)劃(2018-2020年)》，在行動計(jì)劃中明確提出全面推進(jìn)智能路燈建設(shè)。

在政策支持下，隨著智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國智慧路燈領(lǐng)域發(fā)展迅速，市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。國內(nèi)很多城市已經(jīng)開始采用智能路燈技術(shù)改造傳統(tǒng)路燈。普通路燈智能照明改造后，智能路燈項(xiàng)目遍地開花，不僅有大量的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，還有大規(guī)模的智能路燈項(xiàng)目。

雖然我國智慧城市仍處于初級階段，但系統(tǒng)建設(shè)過于復(fù)雜。路燈作為城市中眾多密集的基礎(chǔ)設(shè)施，已成為未來智慧城市建設(shè)中傳感器的自然載體和網(wǎng)絡(luò)信息的收集來源。智能路燈是智慧城市的重要入口。

隨著城市化進(jìn)程，能源消耗危機(jī)和環(huán)境污染問題不可避免。在新城建設(shè)和舊城改造中，選擇高效節(jié)能的光源和材料，實(shí)現(xiàn)智能照明監(jiān)控，加快淘汰落后照明系統(tǒng)，為智能路燈產(chǎn)品創(chuàng)造巨大的市場空間。